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フリードスパイクとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイク   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
14.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 198万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
272 中古車掲載台数 11
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 認定中古車 ナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ワンオーナー車 7インチナビ 社外ドラレ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 4WD 5人乗 スライドドア ABS

    本体価格
    93万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 電動スライド フルセグTV  Bカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 5人乗/18AW/LEDヘッド/左電動/

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 吊モニタ-/9ナビ/Bカメ/ETC/Dレコ/両Pスラ

    本体価格
    97.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション ギャザズナビVXM-165VFiリア席モニター付き

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション /ワンオーナー/禁煙車/ギャザズナビ/

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    318万円

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  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング 積載1.6t 荷台サイズ435×188

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    178万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dターボ プレス式パッカー車 4.2立米 2t積

    本体価格
    399.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dハイブリッド 回転式パッカー車 4.4立米 2t積 バックモニター

    本体価格
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  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 3.5トン車 P/G付 ワイドロング 

    本体価格
    145万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

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    264.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド SJG-XKU605M ハイブリッド 積載量2000kg

    本体価格
    119.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2トン プレスパッカー車 4.2立米 連続スイッチ フジマイティー 塵芥車

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T パッカー車 回転式 塵芥車 ダンプ式 5立米

    本体価格
    179万円

関東
101
52.4万円
関西
35
53万円
東海
20
70.2万円
北海道
22
62万円
九州
31
53.4万円
東北
41
57.7万円
北陸・甲信越
18
57.7万円
中国
3
43.9万円
四国
1
89.8万円
地域別台数
関東
6
285.1万円
関西
2
108.9万円
東海
2
221.4万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードスパイクとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   日野自動車  デュトロハイブリッド
159.8万円246.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 4000
118 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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