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ノートオーラとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
123.9万円428万円
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中古車相場 ---
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1688 中古車掲載台数 11
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ・プロパイロット・BOSEサウンド

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 元試乗車 プロパイロット アラビュー

    本体価格
    286万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 黒革 全方位 電子ミラー BSM

    本体価格
    218.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD ディーラー試乗車 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社社用UP/プロパイロット/ナビ/全方位M

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ナビ+AVM+BOSE Dレコ P-pilot Sヒーター

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド・ワンオーナー

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全周囲カメラ&本革シート&プロパイロット

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD エマブレ・VDC・アラウンドビューM

    本体価格
    269.1万円

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    本体価格
    217.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 3.5トン車 P/G付 ワイドロング 

    本体価格
    145万円

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  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dハイブリッド 回転式パッカー車 4.4立米 2t積 バックモニター

    本体価格
    279.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dターボ プレス式パッカー車 4.2立米 2t積

    本体価格
    399.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T パッカー車 回転式 塵芥車 ダンプ式 5立米

    本体価格
    179万円

関東
554
240.2万円
関西
192
241.8万円
東海
241
246.7万円
北海道
99
281万円
九州
260
255.6万円
東北
120
250.9万円
北陸・甲信越
90
242.8万円
中国
87
256.3万円
四国
45
242.3万円
地域別台数
関東
5
302.5万円
関西
3
145.2万円
東海
2
221.4万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日野自動車  デュトロハイブリッド
261万円347.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 4000
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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