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クラウンアスリートとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
31万円397.8万円
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中古車相場 198万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
1682 中古車掲載台数 13
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 純正ナビフルセグ・Bluetooth対応

    本体価格
    200万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期/禁煙ワンオーナー/セーフティセンス

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 修復歴無・前後ドラレコ・禁煙車

    本体価格
    199万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 後期サンルーフ黒革 新品車高調 クレンツェ

    本体価格
    277万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 1オーナー 全ドアイージークローザー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 カールソン19AW 車高調 TVナビBカメ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G 純正8型ナビ 黒レザーシート パワーシート

    本体価格
    181.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ワンオーナー 禁煙車 アドバンスドPKG

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア 衝突被害軽減 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2トン プレスパッカー車 4.2立米 連続スイッチ フジマイティー 塵芥車

    本体価格
    198万円

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    318万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dハイブリッド 回転式パッカー車 4.4立米 2t積 バックモニター

    本体価格
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  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2トン 塵芥車 4.3立米 プレス式 新明和 積込みプレス 押し出し排出 掻き出しSW AT

    本体価格
    386.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dターボ プレス式パッカー車 4.2立米 2t積

    本体価格
    399.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド SJG-XKU605M ハイブリッド 積載量2000kg

    本体価格
    119.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 3.5トン車 P/G付 ワイドロング 

    本体価格
    145万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング 積載1.6t 荷台サイズ435×188

    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

    本体価格
    264.7万円

関東
527
172.8万円
関西
314
193.1万円
東海
257
166.1万円
北海道
98
156.6万円
九州
211
169.6万円
東北
72
166.2万円
北陸・甲信越
63
179万円
中国
87
170.2万円
四国
53
176.3万円
地域別台数
関東
6
283.5万円
関西
3
102.6万円
東海
3
276.5万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   日野自動車  デュトロハイブリッド
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 4000
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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