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ピクシスバンとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとプロフィアの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   日野自動車  プロフィア
VS
13万円289.9万円
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中古車相場 90万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
250 中古車掲載台数 180
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 車中泊・キャンピング仕様 軽キャンパー

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 5速MT ナビ・TV Bカメラ 保証24ヵ月

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD TOYOTA認定中古車 CDチューナー AC100V

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 社外ナビ 地デジTV ビルトインETC

    本体価格
    49.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 車検R9年4月 ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 車検R8年4月 走行距離7万9千キロ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ナビ/Bカメラ/パワーウインド/新車保証書

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD マニュアル車

    本体価格
    91.6万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 プロフィア 12.91ディーゼルターボ 電動コボレーン 8.5t積載 アルミホイール

    本体価格
    605万円

  • 日野自動車 プロフィア トラクタ QPG-SH1EDDG 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ 8.0t積 Lゲート ハイルーフ 総輪アルミ 410馬力 令和3年式

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア トレーラーヘッド/シングル/ハイルーフ/AT/ アルミホイール/リアエアサス/サイドカメラ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ QDG-FS1EREA 極東 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ QKG-FS1EKDA 極東開発工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア クレーン付き BDG-FS1EWYA タダノ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア トレーラ ヘッド

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 極東開発工業 一層式 ジェットパック 2マンホール蓋 バラセメント 比重1.00

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア トレーラ ヘッド

    本体価格
    応談

関東
77
77.1万円
関西
38
77.1万円
東海
34
91.5万円
北海道
15
69.7万円
九州
38
68.6万円
東北
17
74.8万円
北陸・甲信越
14
81.4万円
中国
8
99.9万円
四国
9
69.2万円
地域別台数
関東
37
529.1万円
関西
24
531.1万円
東海
22
1173.2万円
北海道
53
649.5万円
九州
21
516.5万円
東北
2
1278.6万円
北陸・甲信越
3
1215万円
中国
14
351.9万円
四国
4
482.5万円

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ピクシスバンとプロフィアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   日野自動車  プロフィア
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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