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ノートとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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ノートとレンジャープロの中古車情報を比較する

日産  ノート   日野自動車  レンジャープロ
VS
3.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 185万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
6742 中古車掲載台数 14
  • 日産 ノート ノート X 

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エアロスタイル スーチャー 外品マフラー 地デジ エアロ

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X 純正ナビ・Bカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ブランナチュール インテリア ナビ/アラビュ-/前後ソナ-/踏み間違い防止

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビTV プロパイロット

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    50.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 前後ドラレコ 純正ナビ ETC

    本体価格
    70万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワイド保証1年付き バックモニター LED

    本体価格
    186万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイ 9インチナビ&アラウンドビュー

    本体価格
    190万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    57.8万円

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  • 日野自動車 レンジャープロ 8.0 キャリアカー 5台積み 積載車 上部独立タイプ バック&サイドカメラ

    本体価格
    778万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ユニック車 4ダン ラジコン 5.4m ユニック車 クレーン付き 4段 ラジコン

    本体価格
    640.2万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ユニック車 4ダン ラジコン 5.4m ユニック車 クレーン付き 4段 ラジコン

    本体価格
    596.2万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4段クレーン付き平 ラジコン・フックイン付

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 積載車 ユニック製 ネオ5 アルミ縞鋼板 ステンレス加工

    本体価格
    1878.8万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ウイングバン ワイド 格納PG 2PG-FD2ABA

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ ワイドロング 平ボディ オートマ 5方開 240馬力(カタログ値)

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ レンジャープロ 冷凍冷蔵車

    本体価格
    185万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 8t 4段クレーン付 ラジコン ベッド付 QKG-FE7JPAA

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 4トン深ダンプ ステンレス製 極東開発製 新品メッキバンパー

    本体価格
    489.8万円

関東
1859
111.9万円
関西
864
119.7万円
東海
922
124.2万円
北海道
338
136.3万円
九州
895
119.4万円
東北
711
124.9万円
北陸・甲信越
544
115.7万円
中国
431
125.4万円
四国
178
119.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
1108.1万円
東海
2
618.2万円
北海道
5
778万円
九州
2
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとレンジャープロのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日野自動車  レンジャープロ
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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