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N-BOXスラッシュとデュトロルートバンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとデュトロルートバンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   日野自動車  デュトロルートバン
VS
27万円165万円
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中古車相場 65万円380万円
デュトロルートバンの相場表を見る
439 中古車掲載台数 9
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ CTBA Bモニタ付ナビ キセノン Tチェーン

    本体価格
    35.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X バックカメラ 衝突軽減 クルコン ETC装備 U

    本体価格
    81.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ボディーコーティング済 バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ワンオーナー・ナビ・エンジンスターター・

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ LED バックカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ナビ HIDヘッド スマートキー オートAC

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 禁煙 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    89.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 8型ナビ BT音 衝突防止 Bカメラ 整備保証付

    本体価格
    92.9万円

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    99万円

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    240万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 4.0Dターボ ハイルーフ 5ドア 2t積 5速MT

    本体価格
    149.9万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 4.0Dターボ ルートバン 標準ルーフ 5ドア 2t積 プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    279.9万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 2トン ルートバン ジャストロー 絶版モデル バックモニター プリクラッシュブレーキ AT

    本体価格
    156.7万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 4.0ディーゼル 車検コミ エアコン ETC

    本体価格
    65万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン ルートバン 

    本体価格
    218万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 300KGパワーリフト付き 荷台床木板 有線リモコン Bカメラ AT車

    本体価格
    265万円

関東
128
86.1万円
関西
38
94.1万円
東海
80
87.2万円
北海道
21
91.6万円
九州
83
93.2万円
東北
33
100.1万円
北陸・甲信越
23
89.6万円
中国
17
76.3万円
四国
16
81万円
地域別台数
関東
2
214.9万円
関西
0
---
東海
4
260.4万円
北海道
0
---
九州
3
127.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとデュトロルートバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   日野自動車  デュトロルートバン
132万円195.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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