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SLクラスとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   日野自動車  リエッセII
VS
98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 171万円1685万円
リエッセIIの相場表を見る
198 中古車掲載台数 38
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 黒革/シートヒーター/HID/クルコン/ETC

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 正規ディーラー車 左H  黒革シートH ETC

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシー エディション1 限定70台禁煙レーダー探知機ドラレコTVkit

    本体価格
    500.2万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規D車 純正ハードトップ有 シュテルン品川重整備歴有

    本体価格
    1280万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ AMG19AW 黒革シート 純正ナビ ETC ドラ

    本体価格
    330.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 クルコン 外ナビ&TV&バックモニター

    本体価格
    155.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 ダブルトップ 黒革シート パワーシート

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ETC ナビ フルセグTV Bluetooth 修復歴なし

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ スカイパノラミックルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    314.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ SL63仕様 ロワリング マジックスカイR RSP

    本体価格
    256万円

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    本体価格
    678万円

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  • 日野自動車 リエッセII バス 29人乗り 自動ドア AT 軽油 車両外寸699×203×258

    本体価格
    398万円

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    本体価格
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  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス マイクロバス

    本体価格
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  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス 3+49/1.5人 自動ドア 

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  • 日野自動車 リエッセII GX ディーゼルターボ 29人 ロング AT 自動スイングドア

    本体価格
    571万円

  • 日野自動車 リエッセII 26人乗りバス 26人乗り ETC 自動扉 5速MT エアコン

    本体価格
    210万円

  • 日野自動車 リエッセII 29人乗 ナビ・Bカメラ・ETC・自動ドア

    本体価格
    420万円

関東
77
667.6万円
関西
40
554.8万円
東海
44
542.1万円
北海道
9
422.4万円
九州
15
357.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
404.5万円
中国
5
849.3万円
四国
4
453.3万円
地域別台数
関東
9
472.5万円
関西
8
556万円
東海
11
448.9万円
北海道
0
---
九州
6
487.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
625万円
中国
0
---
四国
3
1017.7万円

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SLクラスとリエッセIIのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   日野自動車  リエッセII
1190万円1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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