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GLAクラスとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとリエッセIIの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   日野自動車  リエッセII
VS
89.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 171万円1685万円
リエッセIIの相場表を見る
423 中古車掲載台数 38
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    517.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 認定 AMGラインP サンルーフ

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 中期型 純正ナビ スマキー Bカメラ ETC

    本体価格
    102万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 AMGラインPKG 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    619万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レザーシートサンルーフエクスクルーシブ

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 パノラミックSR/HUD/19AW/アドバンスドPKG

    本体価格
    455万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ MBUX

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGライン レザーEXC アドバンスドP SR 有償カラー

    本体価格
    449.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 純正ナビTV/レーダーSP/電動リアG/純正18AW

    本体価格
    99万円

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    298万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    544.5万円

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  • 日野自動車 リエッセII 4.0D マイクロバス・29人乗り・スイングオート

    本体価格
    368万円

  • 日野自動車 リエッセII キャンピング 

    本体価格
    1290万円

  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス マイクロバス

    本体価格
    544.5万円

関東
168
318.7万円
関西
75
326.5万円
東海
43
337.5万円
北海道
31
237.9万円
九州
33
261.7万円
東北
24
298.1万円
北陸・甲信越
23
282.5万円
中国
15
362.2万円
四国
11
323.2万円
地域別台数
関東
9
472.5万円
関西
8
556万円
東海
11
448.9万円
北海道
0
---
九州
6
487.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
625万円
中国
0
---
四国
3
1017.7万円

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GLAクラスとリエッセIIのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   日野自動車  リエッセII
495万円806万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1331~1949 排気量(cc) ---
136~150 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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