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クラウンマジェスタとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   日野自動車  リエッセII
VS
30万円498万円
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中古車相場 182万円1685万円
リエッセIIの相場表を見る
269 中古車掲載台数 31
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ クルーズコントロール CDチェンジャー

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 革シートETC ナビBカメラ スパイクタイヤ付

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ Fバージョン  オプションカラーオプション 

    本体価格
    186万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ Fパッケージ 4人乗り ナビTV Bカメ 黒革 サンルーフ

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ 全周囲カメラ クルコン  BSM

    本体価格
    291.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ VLENEエアロ 20インチ黒革

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期型 サンルーフ 黒革 ドラレコ

    本体価格
    356.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 2JZ・HUD・クルコン・HID・キーレス

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン モデリスタエアロ 電動ルーフ BSM

    本体価格
    262.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 禁煙車 1オーナー車

    本体価格
    128万円

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  • 日野自動車 リエッセII ナッツRV ボーダー 発電機 ルーフエアコン レカロシート

    本体価格
    659万円

  • 日野自動車 リエッセII GX24人 ロング R観音ドア 自動ドア 

    本体価格
    798万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス ロング ハイルーフ ナビ 

    本体価格
    298万円

  • 日野自動車 リエッセII ナッツRV ボーダー5.6 FFヒーター 

    本体価格
    625万円

  • 日野自動車 リエッセII ショート DPF付きスイングドア ショート スイングドア

    本体価格
    200万円

  • 日野自動車 リエッセII GX 29人乗 バックカメラ 電動スイングドア ETC

    本体価格
    193万円

  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス マイクロバス

    本体価格
    544.5万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス 3+49/1.5人 自動ドア 

    本体価格
    338万円

  • 日野自動車 リエッセII プレミアムキャビン 20人乗 ナビ バックカメラ 冷蔵庫

    本体価格
    1135万円

  • 日野自動車 リエッセII ロングGX 観音扉・冷蔵庫・ルームラック・換気扇

    本体価格
    945万円

関東
80
198.4万円
関西
50
225.5万円
東海
41
179.2万円
北海道
21
121.9万円
九州
30
169万円
東北
5
129万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円
地域別台数
関東
5
418.6万円
関西
6
590.3万円
東海
10
460.7万円
北海道
1
1080万円
九州
5
487.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
625万円
中国
0
---
四国
3
1080万円

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クラウンマジェスタとリエッセIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   日野自動車  リエッセII
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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