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パッソとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   日野自動車  リエッセII
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 182万円1685万円
リエッセIIの相場表を見る
2282 中古車掲載台数 31
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ETC付 キーレスエントリー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ PVM スマアシ SDナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    133万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 4WD ※特別仕様車&パノラミックビューモニター

    本体価格
    145万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンセグ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    75万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD キーレス スターター 禁煙車

    本体価格
    23万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ワンオーナー 買取直売車両

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ パッソ X ユルリ 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 社外ナビ/TV/Bカメラ プッシュ&エンスタ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 1年保証/SA2/ツートン/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    69.5万円

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  • 日野自動車 リエッセII ショート DPF付きスイングドア ショート スイングドア

    本体価格
    200万円

  • 日野自動車 リエッセII ナッツRV ボーダー5.6 FFヒーター 

    本体価格
    625万円

  • 日野自動車 リエッセII GXロング 観音ドア オートマ

    本体価格
    520万円

  • 日野自動車 リエッセII 29人乗/オートマ/電動スイングドア 

    本体価格
    269万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス ロング ハイルーフ ナビ 

    本体価格
    298万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス ロング ハイルーフ ナビ 

    本体価格
    298万円

  • 日野自動車 リエッセII LX RVビックフット エテルノオクタービアM

    本体価格
    1685万円

  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス マイクロバス

    本体価格
    544.5万円

関東
623
72.3万円
関西
260
69.2万円
東海
318
67.3万円
北海道
167
73.3万円
九州
250
71.1万円
東北
239
73.5万円
北陸・甲信越
189
70万円
中国
173
73.4万円
四国
63
75.8万円
地域別台数
関東
5
418.6万円
関西
6
590.3万円
東海
10
460.7万円
北海道
1
1080万円
九州
5
487.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
625万円
中国
0
---
四国
3
1080万円

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パッソとリエッセIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日野自動車  リエッセII
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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