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ピクシススペースとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとリエッセIIの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   日野自動車  リエッセII
VS
1万円105万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 171万円1685万円
リエッセIIの相場表を見る
304 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD 4WD ワンオーナー エンジンスターター

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー ドラレコ エコアイドル

    本体価格
    39.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ワンオーナー HDDナビ/ワンセグTV AAC

    本体価格
    36.1万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 4WD 軽乗用・ターボ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 社外ナビ/フルセグ/エンスタ/夏タイヤあり

    本体価格
    56.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ 地デジ Bカメラ 新品タイヤ交換済

    本体価格
    46.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 関東仕入/自社保証/ツートン/Bluetooth

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 

    本体価格
    44.5万円

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  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス マイクロバス

    本体価格
    544.5万円

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    本体価格
    368万円

  • 日野自動車 リエッセII 4.0Dターボ 幼児バス 大人3人幼児49人 電動折戸ドア 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    275.9万円

  • 日野自動車 リエッセII 26人乗りバス 26人乗り ETC 自動扉 5速MT エアコン

    本体価格
    210万円

  • 日野自動車 リエッセII EX 29人乗り エアサス ターボ スイング自動ドア モケットリクライニング

    本体価格
    420万円

  • 日野自動車 リエッセII 25人乗り マイクロバス

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  • 日野自動車 リエッセII ナッツRV ボーダー5.6 FFヒーター 

    本体価格
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  • 日野自動車 リエッセII GX ディーゼルターボ 29人 ロング AT 自動スイングドア

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    571万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス ロング ハイルーフ ナビ 

    本体価格
    298万円

  • 日野自動車 リエッセII GX 29人乗 バックカメラ 電動スイングドア ETC

    本体価格
    182万円

関東
74
37.5万円
関西
38
39万円
東海
30
33.8万円
北海道
32
46.2万円
九州
54
40.3万円
東北
26
49.8万円
北陸・甲信越
27
36.5万円
中国
11
32.5万円
四国
12
34.8万円
地域別台数
関東
9
472.5万円
関西
8
556万円
東海
11
448.9万円
北海道
0
---
九州
6
487.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
625万円
中国
0
---
四国
3
1017.7万円

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ピクシススペースとリエッセIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   日野自動車  リエッセII
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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