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Q3スポーツバックとセレガを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとセレガの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   日野自動車  セレガ
VS
272.4万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 230万円530万円
セレガの相場表を見る
243 中古車掲載台数 13
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI シートH 360カメラ ドライブセレクト ACC

    本体価格
    427.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    380万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスP/ブラックスタイリングP/コンビニP

    本体価格
    440万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI ラグジュアリーPKG

    本体価格
    383万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    415万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Bang&Olufsen 360カメラ 電動ゲート LED

    本体価格
    382.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスPKG

    本体価格
    382.7万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックP Bang&Olufsen プラスP

    本体価格
    419.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コーナーセンサー シートH Pシート ETC

    本体価格
    399.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 セレガ スーパーハイデッカー セレガR 6速MT ターボ車

    本体価格
    520.8万円

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    本体価格
    375万円

  • 日野自動車 セレガ サロンバス 28人乗り ナビ TV 後席モニター ETC

    本体価格
    530万円

  • 日野自動車 セレガ R ターボ車 29人乗り観光バス 6速フィンガー 排ガス適合

    本体価格
    430.8万円

  • 日野自動車 セレガ セレガR ターボ 55人乗り サロン仕様 6速MT

    本体価格
    475.8万円

  • 日野自動車 セレガ 29人乗り サロンバス NOXPM適合車 サブエンジン 6速MT ターボ

    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 セレガ 41人乗り 6速マニュアル NOXPM適合 サブエンジン ターボ車

    本体価格
    368万円

  • 日野自動車 セレガ 55人乗り 6速MT サブエンジン 排ガス適合

    本体価格
    469.8万円

  • 日野自動車 セレガ 19人乗りバス 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 セレガ 観光バス仕様 62人乗り 走行112万km 冷蔵庫 水道 エアサス

    本体価格
    398万円

関東
102
433.5万円
関西
42
403.7万円
東海
44
437.5万円
北海道
4
541.2万円
九州
20
404.5万円
東北
9
467万円
北陸・甲信越
10
418.7万円
中国
9
413.2万円
四国
3
472.9万円
地域別台数
関東
7
424.3万円
関西
2
375万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
464万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
0
---

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Q3スポーツバックとセレガのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   日野自動車  セレガ
452万円633万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1968 排気量(cc) ---
150~193 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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