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ラフェスタハイウェイスターとメルファを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとメルファの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   日野自動車  メルファ
VS
12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 286万円1875万円
メルファの相場表を見る
156 中古車掲載台数 13
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    33.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 車検整備付き両スライドD純ナビ1セグ15AW

    本体価格
    25.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 パワスラ/インテリキー/ナビTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/純AW

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ SDナビTV・Rカメラ・左Pスラ・ETC・HID

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    50.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ 電動スライド オートAC スマート

    本体価格
    22万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 純正フルセグナビ クルコン パドルシフト

    本体価格
    99万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビBカメラ両側電動ドアスマートキー

    本体価格
    35.5万円

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  • 日野自動車 メルファ デラックス 送迎バス 45名 自動ドア 1ドア エアサス プレヒーター モケット

    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    415万円

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 メルファ 4人掛シート 補助席無 29人乗り メルファ 7

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 メルファ スーパーデラックス 29人乗 ミドルデッカー ニーリング 自動折れ戸

    本体価格
    441.6万円

  • 日野自動車 メルファ 42人乗り マイクロバス

    本体価格
    368.5万円

  • 日野自動車 メルファ 57人乗りバス 

    本体価格
    286万円

  • 日野自動車 メルファ 8.0 バス 34人乗り

    本体価格
    389万円

  • 日野自動車 メルファ バス 42人乗り 

    本体価格
    475万円

  • 日野自動車 メルファ 中型バス 42人 6MT 自動折戸ドア モケリクシート バックカメラ 送迎バス

    本体価格
    606万円

関東
70
46.4万円
関西
16
33.6万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.7万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円
地域別台数
関東
4
1163.7万円
関西
1
441.6万円
東海
1
606万円
北海道
2
286万円
九州
2
378.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
475万円
中国
1
1875万円
四国
1
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日産  ラフェスタハイウェイスター   日野自動車  メルファ
199.2万円270万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~1998 排気量(cc) ---
139~151 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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