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CTとH2を比較! - みんなの比較車種

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CTとH2の中古車情報を比較する

レクサス  CT   ハマー  H2
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 148万円1450万円
H2の相場表を見る
515 中古車掲載台数 174
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 赤黒シート 純正ナビ TV

    本体価格
    258万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 衝突軽減 バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    240.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC モデリスタエアロ

    本体価格
    188万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フロア浸水歴車ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    158万円

  • レクサス CT CT200h 特別仕様車 クールツーリングスタイ コーナーセンサー ドライブレコーダー カ

    本体価格
    238万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純ナビフルセグバックカメラLEDライトETC

    本体価格
    96万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ナビTV 茶レザー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    218.9万円

  • レクサス CT 200h /禁煙/ナビTV/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッド 暖席 追従クルコン スマキー ETC

    本体価格
    104万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 禁煙/特別仕様/L-TEXシート/障害物センサー

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
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  • ハマー H2 タイプG 4WD ラグジュアリーPKG 1ナンバー

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  • ハマー H2 タイプG 4WD 内装張替 1ナンバー登録 電動Sステップ

    本体価格
    240万円

  • ハマー H2 6.0 4WD ガルウイング Nitto Tire Mud Grappler

    本体価格
    600.1万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ4WD 1ナンバー ETC 地デジナビ サードシート

    本体価格
    268万円

  • ハマー H2  FABTECH8UP 42インチタイヤ 9インチナビ

    本体価格
    850万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 1ナンバー Borlaマフラー ブラックレザー

    本体価格
    398万円

  • ハマー H2 6.0 4WD XENONフルエアロ CROSSマフラー

    本体価格
    185万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 新車並行 リフトアップ 22インチ

    本体価格
    応談

関東
153
174.2万円
関西
51
169.4万円
東海
112
185.1万円
北海道
10
134.6万円
九州
79
168.8万円
東北
39
145.2万円
北陸・甲信越
25
157.9万円
中国
33
162.4万円
四国
13
178.3万円
地域別台数
関東
36
401.1万円
関西
36
393.5万円
東海
62
326万円
北海道
7
286.1万円
九州
16
318.6万円
東北
4
344.7万円
北陸・甲信越
5
279万円
中国
4
532.7万円
四国
4
241.3万円

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CTとH2のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ハマー  H2
355万円488.1万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
1797 排気量(cc) 5967~6162
99 最高出力(馬力) 320~398
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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