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GT-RとH2を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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GT-RとH2の中古車情報を比較する

日産  GT-R   ハマー  H2
VS
698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 128.8万円1450万円
H2の相場表を見る
273 中古車掲載台数 177
  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY14 1オーナー ドラレコ前後

    本体価格
    978万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 

    本体価格
    1980万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY20室内展示OP内装スポリセタイヤ新品交換

    本体価格
    1548万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD NISMOフロアマット 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    1988万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD OPダークマットグレ/ガレージ保管

    本体価格
    2080万円

  • 日産 GT-R トラックEdエンジニアドbyニスモTスペ 

    本体価格
    3500万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    878万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 24モデル BOSEサウンド サッチャム 禁煙車

    本体価格
    1898.6万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD メーカーナビ Bカメラ ディーラー記録簿

    本体価格
    1170万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY24モデル1オナ禁煙車20インチAW

    本体価格
    1678万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 SUT ピックアップ/社外4本出しマフラー/

    本体価格
    378.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーPKG・走行距離証明書付・4WD サンルーフ・黒革シート・22インチAW・

    本体価格
    280万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD D車グレーレザーシート&ヒーター HDDナビ

    本体価格
    329万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 新車並行 ブラックレザー HID

    本体価格
    468.3万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 新車並行 30000キロ フルカスタム

    本体価格
    498万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 新車並行 Giovanna30AW 社外フ-ドスク-プ

    本体価格
    415万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 4WD 新車並行 電動サンルーフ ブラックレザー

    本体価格
    428万円

  • ハマー H2 4WD ラグジュアリーパッケージ 社外26インチアルミ 社外マフラー ETC

    本体価格
    399万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーPKG 後期 4本出しマフラー バネサス交換済

    本体価格
    278万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 社外ヘッドライト サンルーフ 革シート

    本体価格
    298万円

関東
126
1750万円
関西
28
1960.3万円
東海
59
1888.2万円
北海道
8
1800.8万円
九州
23
1571.2万円
東北
8
1416.3万円
北陸・甲信越
9
2345.7万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円
地域別台数
関東
35
400万円
関西
38
400.6万円
東海
62
322万円
北海道
7
296.1万円
九州
17
311.9万円
東北
4
344.7万円
北陸・甲信越
5
239.5万円
中国
4
519万円
四国
5
275万円

GT-Rの中古車を探す

H2の中古車を探す

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GT-RとH2のカタログ情報を比較する

日産  GT-R   ハマー  H2
777万円3061.3万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
3799 排気量(cc) 5967~6162
480~600 最高出力(馬力) 320~398
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名、6名、7名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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