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ハイラックスサーフとH2を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとH2の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ハマー  H2
VS
56万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 148万円1450万円
H2の相場表を見る
392 中古車掲載台数 174
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 純正アルミホイール付き夏冬タイヤ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD USデメロアイアンバンパー F4インチUP

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 社外17インチホイール・リフトアップ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD 後期型

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 切替4WD リフトアップ 新品17AW 全塗装

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 車検整備付 2WD フルセグナビ 保証付

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD 全塗装 マッドブラック 社外ホイール

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 タイプG 4WD STRUTグリル/ガルウイング

    本体価格
    918.8万円

  • ハマー H2 4WD 車検9年2月 フルセグナビ 社外マフラー

    本体価格
    260万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 

    本体価格
    199.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ・サンルーフ・30インチアルミ

    本体価格
    388万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 新車並行 30000キロ フルカスタム

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 タイプS 4WD 2005年モデル 1ナンバー登録

    本体価格
    385万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ディーラー車 バックカメラ ETC 社外ナビ

    本体価格
    348万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD サンルーフ 20インチアルミ 8ナンバー登録

    本体価格
    238.8万円

  • ハマー H2 フルカスタム 28AW 黒革 サンルーフ 

    本体価格
    248.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 三井物産 24AW メッキ

    本体価格
    応談

関東
125
220.7万円
関西
47
251.1万円
東海
69
197.8万円
北海道
38
196.3万円
九州
38
168.8万円
東北
37
208.6万円
北陸・甲信越
22
207.8万円
中国
11
217.3万円
四国
5
208.6万円
地域別台数
関東
36
401.1万円
関西
36
393.5万円
東海
62
326万円
北海道
7
286.1万円
九州
16
318.6万円
東北
4
344.7万円
北陸・甲信越
5
279万円
中国
4
532.7万円
四国
4
241.3万円

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ハイラックスサーフとH2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ハマー  H2
247.8万円357万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
2693~3955 排気量(cc) 5967~6162
163~249 最高出力(馬力) 320~398
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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