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A5スポーツバックとH3を比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとH3の中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ハマー  H3
VS
39.8万円709万円
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中古車相場 110万円298万円
H3の相場表を見る
264 中古車掲載台数 53
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2012年モデル ディーラー整備車両 黒革

    本体価格
    59万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD レザーシート パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    114万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 新車保証付 マトリクスLED

    本体価格
    598万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン コンフォートPKG 純正ナビ マトリクスLED

    本体価格
    430万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン ブラックスタイリング オプションアルミ

    本体価格
    518万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    308万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1オナ全周囲PアシPシートACCサイアシ認中車

    本体価格
    417.7万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革シート・電動サンルーフ・ディーラー車

    本体価格
    90.1万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sライン 純正ナビ ETC 本革 バックカメラ

    本体価格
    78.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト 4WD ラグジュアリーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    278万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 右H/ヤナセD車/20インチ/マッチペイント

    本体価格
    268万円

関東
108
292.8万円
関西
42
327.6万円
東海
35
366万円
北海道
16
100.9万円
九州
21
253.1万円
東北
10
237.9万円
北陸・甲信越
17
272.4万円
中国
10
423.5万円
四国
5
446万円
地域別台数
関東
20
188.1万円
関西
7
217.7万円
東海
6
177万円
北海道
4
227.5万円
九州
7
205.3万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
2
159.5万円
中国
3
183.3万円
四国
2
226.4万円

A5スポーツバックの中古車を探す

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A5スポーツバックとH3のカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ハマー  H3
546万円864万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1968~1984 排気量(cc) 3460~5327
163~265 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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