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フリード+とH3を比較! - みんなの比較車種

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フリード+とH3の中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   ハマー  H3
VS
58万円301.6万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 110万円298万円
H3の相場表を見る
1034 中古車掲載台数 53
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ギャザズメモリーナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 純正ナビ/W電スラ/ETC/Bカメラ/LEDオート/

    本体価格
    231.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ナビ ETC Bカメラ ACC Wパワスラ スマ

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 両側電動スライドドア フルセグTV メモリ

    本体価格
    263.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 2年保証当社試乗車ナビDレコRカメETC両電扉

    本体価格
    226.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 9型ナビ バックカメラ 両側電動ドア 禁煙

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 両側パワスラ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    206.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 禁煙 衝突軽減 純正ナビ 両側電動 ETC

    本体価格
    156.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    209万円

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  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 右H/ヤナセD車/20インチ/マッチペイント

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    268万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 20インチ マフラー フィリップダウン

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    138万円

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    278万円

  • ハマー H3 3.7 4WD ラグジュアリー/ディーラー車/記録簿10枚

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    205万円

  • ハマー H3 ベースグレード 4WD サンルーフ 本革 メッキパーツ ナビ

    本体価格
    115万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 三井正規車 サンルーフ 黒革 ナビ フルセグ

    本体価格
    142万円

関東
320
168.1万円
関西
127
183.2万円
東海
157
188万円
北海道
61
206.9万円
九州
179
207.2万円
東北
69
188.7万円
北陸・甲信越
52
185万円
中国
44
169.4万円
四国
25
180.9万円
地域別台数
関東
20
188.2万円
関西
7
217.7万円
東海
6
177万円
北海道
4
227.5万円
九州
7
205.3万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
2
159.5万円
中国
3
183.3万円
四国
2
226.4万円

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フリード+とH3のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ハマー  H3
190万円321.5万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1496 排気量(cc) 3460~5327
110~131 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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