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ミニとH3を比較! - みんなの比較車種

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ミニとH3の中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   ハマー  H3
VS
13万円638.6万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 115.8万円298万円
H3の相場表を見る
3239 中古車掲載台数 46
  • ミニ ミニ クーパー R56後期モデル 1オーナー ナビ ETC

    本体価格
    50万円

  • ミニ ミニ クーパーS 当社マフラー・純正OPサイドステップ

    本体価格
    64万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT クラシック KW車高調 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    167万円

  • ミニ ミニ クーパーS 車検整備付 ETC ディスチャージ

    本体価格
    45万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT 全方位カメラ 17インチAW 有機EL

    本体価格
    399.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア プレミアムプラスパッケージ DCT シートヒーターLEDライトバックカメラ

    本体価格
    333万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア DCT バックカメラ ETC エメラルドグレー

    本体価格
    259万円

  • ミニ ミニ クーパー ポータブルナビ/15インチアルミホイール

    本体価格
    39万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア DCT 後期型 パーキングアシスト ペッパーPKG

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H3  走行距離12万キロ

    本体価格
    132万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 4WD 左ハンドル メッキパーツ

    本体価格
    162万円

  • ハマー H3 4WD 

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    115.8万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    258万円

  • ハマー H3 ラグジュアリーパッケージ オートチェックレポート有 リフトアップ

    本体価格
    208万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD ディーラー車

    本体価格
    181.5万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD D車・新品ADAル-フテント・サイドオ-ニング

    本体価格
    280万円

  • ハマー H3 V8 4WD 革シート SR レターT ナビ Bカメラ

    本体価格
    242万円

関東
1172
198.9万円
関西
628
190.4万円
東海
526
211.1万円
北海道
35
111.3万円
九州
276
187.6万円
東北
119
163.4万円
北陸・甲信越
155
189.2万円
中国
220
225.3万円
四国
108
203.6万円
地域別台数
関東
13
197.6万円
関西
7
220.4万円
東海
7
203.3万円
北海道
6
226万円
九州
6
206.5万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
1
132万円
中国
3
183.3万円
四国
1
190.1万円

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ミニとH3のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ハマー  H3
396万円531万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1998 排気量(cc) 3460~5327
156~218 最高出力(馬力) 223~305
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

---
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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