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| ハマー H3 | マセラティ クーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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130万円～298万円
H3の相場表を見る |
中古車相場 |
238万円～398万円
クーペの相場表を見る |
| 46台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ハマー H3 | マセラティ クーペ | |
|---|---|---|
| 449.4万円～685万円 | 新車時価格 | 1207.5万円～1491万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4720×1980×1860 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1825×1305 他 |
| 3460～5327 | 排気量(cc) | 4244 |
| 223～305 | 最高出力（馬力） | 390～401 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 5.7～7km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ダウンサイジングされ乗用車に近づいた ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005（H17）年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW／304N・mのパワー＆トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9) |
解説 |
レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ 2002（Ｈ14）年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー＆トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5) |
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