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デイズルークスとH3を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとH3の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ハマー  H3
VS
1万円163万円
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中古車相場 115.8万円298万円
H3の相場表を見る
3934 中古車掲載台数 46
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ スマートキー 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X メモリーナビ・エマージェンシブレーキ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ TV アラウンドビューM 両側電動

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターX Gパッケージベース 純正ナビ 全方位カメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    42.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ナビ ドラレコ AVM 両側オートスライドドア

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション エマージェンシーブレーキ 両側Pスライド

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD 片側電動スライドドア アラウンドビュー

    本体価格
    54万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 助手席スライドアップシート 

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    108.9万円

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    本体価格
    258万円

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    124万円

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    本体価格
    198万円

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    190万円

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    298万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD サンルーフ 純正アルミ ETC CarFax有

    本体価格
    208万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD 

    本体価格
    176万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 三井正規車 リフトアップ サンルーフ 本革

    本体価格
    174万円

関東
963
77.2万円
関西
475
81.4万円
東海
527
75.4万円
北海道
152
89.1万円
九州
804
77.7万円
東北
355
87.6万円
北陸・甲信越
293
86.3万円
中国
238
82.7万円
四国
127
80.1万円
地域別台数
関東
13
197.6万円
関西
7
220.4万円
東海
7
203.3万円
北海道
6
226万円
九州
6
206.5万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
1
132万円
中国
3
183.3万円
四国
1
190.1万円

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デイズルークスとH3のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ハマー  H3
124万円221.5万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
659 排気量(cc) 3460~5327
49~64 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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