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エブリイとH3を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとH3の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ハマー  H3
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 110万円298万円
H3の相場表を見る
4106 中古車掲載台数 53
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 パワーウィンドウ付

    本体価格
    119.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレス・パワーウィンドウ・アイスト

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 前後衝突被害軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    121万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 4WD 全塗装 ナビ フルセグTV

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 前後ブレーキサポート

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ AT パワーウィンドウ ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    86万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 キーレスエントリー

    本体価格
    131.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ナビ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ エブリイ PA地区限定車(ハイルーフ) カスタム多数 

    本体価格
    99万円

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  • ハマー H3 3.7 4WD ラグジュアリー/ディーラー車/記録簿10枚

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    205万円

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    209.8万円

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    132万円

  • ハマー H3 アドベンチャー4WD ディーラー車 左ハンドル サンルーフ

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    223万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 

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  • ハマー H3 タイプG 4WD ナビTV バックモニター グリルガード

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  • ハマー H3 タイプG 4WD サンルーフ 後席モニター

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    175万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 右H/ヤナセD車/20インチ/マッチペイント

    本体価格
    268万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD 

    本体価格
    176万円

関東
1139
104.2万円
関西
660
102.8万円
東海
469
103.5万円
北海道
155
113.8万円
九州
640
100.1万円
東北
376
122.9万円
北陸・甲信越
246
108.7万円
中国
249
101.1万円
四国
172
103.8万円
地域別台数
関東
20
188.2万円
関西
7
217.7万円
東海
6
177万円
北海道
4
227.5万円
九州
7
205.3万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
2
159.5万円
中国
3
183.3万円
四国
2
226.4万円

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エブリイとH3のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ハマー  H3
92.3万円181.9万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
658 排気量(cc) 3460~5327
46~64 最高出力(馬力) 223~305
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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