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アウトランダーとH1を比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとH1の中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   ハマー  H1
VS
27万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 750万円3780万円
H1の相場表を見る
606 中古車掲載台数 12
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ 本革シート

    本体価格
    499万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 7人乗 現行モデル 電動パノラマサンルーフ

    本体価格
    656.1万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD サンルーフ RAYS 後席フリップ ROCKFORD

    本体価格
    81.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド/純正ナビ/BSM/全周囲カメラ

    本体価格
    436.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連ナビ 電池残量91パー 禁煙車

    本体価格
    419万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9インチナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    410万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 全周囲カメラ スマートナビ 電動ゲート

    本体価格
    520万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    105.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    418.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ/全周囲カメラ/BOSEサウンド

    本体価格
    419万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H1 アルファ DURAMAX 

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 95年モデル 1ナンバー 5.7ガソリン車 20インチAW MTタイヤ O/F ワンオフマフラー

    本体価格
    750万円

  • ハマー H1 10th Anniv.Edition 新車並行 後期型インテリア 20inAW

    本体価格
    1498万円

  • ハマー H1 ベースグレード HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    1189.8万円

  • ハマー H1 ハマー H1 アルファ DURAMAX DIESEL ALPHA Predatorコンピューター

    本体価格
    3500万円

  • ハマー H1 スタントバックスタイル 純正グリルガード ビートロックホイル

    本体価格
    1890万円

  • ハマー H1 アルファ 

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  • ハマー H1 ALPHA Predatorコンピューター 6AT化 アルファDURAMAXエンジン

    本体価格
    3780万円

  • ハマー H1 2001 HUMMER H1 後期 V8 OHV 6.5L ディーゼルターボ

    本体価格
    1185.5万円

  • ハマー H1 アルファ 最終モデル DURAMAX カスタム 走行証明書付 ディーゼルターボ PREDATOR

    本体価格
    応談

関東
200
376.9万円
関西
94
423.7万円
東海
65
412.5万円
北海道
36
252.4万円
九州
43
319.8万円
東北
51
363万円
北陸・甲信越
64
390.1万円
中国
33
408.3万円
四国
20
447.2万円
地域別台数
関東
6
1330.9万円
関西
3
2823.3万円
東海
2
977万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3500万円
四国
0
---

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アウトランダーとH1のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ハマー  H1
462.1万円668.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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