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インプレッサスポーツとH1を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとH1の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ハマー  H1
VS
16.8万円279.9万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 750万円3780万円
H1の相場表を見る
1297 中古車掲載台数 13
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 純正ナビ S&Bカメラ BSM ETC 1オーナ禁煙

    本体価格
    107万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD ツ-リングアシスト 純正8型ナビ 電動シート

    本体価格
    164.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i ナビBluetoothETCHIDフォグ前後ドラレコ

    本体価格
    28.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD SDナビ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    80万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト アクティブスタイル 4WD メモリナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    56.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ アクセスキー

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD アイサイト 障害物センサー 社外ナビ

    本体価格
    122.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正AW

    本体価格
    164.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 社外メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    139.9万円

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  • ハマー H1 ベースグレード HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    1189.8万円

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    本体価格
    応談

  • ハマー H1 95年モデル 1ナンバー 5.7ガソリン車 20インチAW MTタイヤ O/F ワンオフマフラー

    本体価格
    750万円

  • ハマー H1 スタントバックスタイル 純正グリルガード ビートロックホイル

    本体価格
    1970万円

  • ハマー H1 10th Anniv.Edition 新車並行 後期型インテリア 20inAW

    本体価格
    1498万円

  • ハマー H1 6.5軽油ターボオープントップトラック 電動ステップ/ウィンチ/キーレス/黒革

    本体価格
    1240万円

  • ハマー H1 ALPHA Predatorコンピューター 6AT化 アルファDURAMAXエンジン

    本体価格
    3780万円

  • ハマー H1 2001 HUMMER H1 後期 V8 OHV 6.5L ディーゼルターボ

    本体価格
    1285.5万円

  • ハマー H1 アルファ DURAMAX 

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 ハマー H1 アルファ DURAMAX DIESEL ALPHA Predatorコンピューター

    本体価格
    3500万円

関東
407
100.2万円
関西
140
117.8万円
東海
136
108.2万円
北海道
127
88.6万円
九州
107
104万円
東北
168
107.8万円
北陸・甲信越
139
103.1万円
中国
51
108.1万円
四国
22
112.5万円
地域別台数
関東
7
1348.7万円
関西
3
2823.3万円
東海
1
798万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3500万円
四国
0
---

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インプレッサスポーツとH1のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ハマー  H1
192.2万円295.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1599~1995 排気量(cc) ---
115~154 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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