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アコードと612スカリエッティを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   フェラーリ  612スカリエッティ
VS
34.7万円549.3万円
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中古車相場 788万円1030万円
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378 中古車掲載台数 10
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    465万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期型/6速MT/純正RECARO/純正17AW/ETC

    本体価格
    167.5万円

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    本体価格
    465.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 20EL 

    本体価格
    42.8万円

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    429.8万円

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    459.8万円

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    本体価格
    299.9万円

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関東
121
256万円
関西
53
276.2万円
東海
58
355万円
北海道
9
231.4万円
九州
45
366.9万円
東北
38
268.9万円
北陸・甲信越
19
359.4万円
中国
21
267.6万円
四国
14
302.1万円
地域別台数
関東
6
813万円
関西
0
---
東海
1
807万円
北海道
1
---
九州
1
898万円
東北
1
1030万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  アコード   フェラーリ  612スカリエッティ
544.9万円 新車時価格 2890万円3297万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4900×1960×1370
1993 排気量(cc) 5748
147 最高出力(馬力) 540
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

V12エンジン搭載の2+2モデル

最高速度が315km/hに達する高性能スポーツカーでありながら4シーター車としての居住性を確保したモデル。スカリエッティの名前はフェラーリの草創期に数多くの魅惑的なデザインを生み出したデザイナーの名前からとったもの。ロングノーズとシェイプアップされたボディサイドなど、エレガントかつアグレッシブなイメージの外観デザインが特徴だ。ボディにはフェラーリの12気筒モデルとして初めてオールアルミ製のスペースフレームを採用。エンジンは575Mマラネロと同じV12で、540ps/588N・mのパワー&トルクを発生する。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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