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コンパスとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コンパス   ホンダ  アコード
VS
48万円495万円
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中古車相場 25万円549.3万円
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426 中古車掲載台数 384
  • ジープ コンパス リミテッド 4WD ワンオーナー車 ACC BSM LKA

    本体価格
    155万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD ワンオナCarplayBluetoothナビTV革Sヒ-タ-

    本体価格
    327.7万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 社外ナビ フルセグTV BluetoothBカメラ 革

    本体価格
    124.8万円

  • ジープ コンパス ナイトイーグル ツートンカラー 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    202万円

  • ジープ コンパス 80th アニバーサリー エディション 4WD 4WD 純正ナビ 黒革 サンルーフ ACC

    本体価格
    342.8万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD LED・ワイヤレス充電・ステアリングヒータ

    本体価格
    458万円

  • ジープ コンパス トレイルホーク 4WD キセノン フルセグナビ  4WD

    本体価格
    259万円

  • ジープ コンパス ナイトイーグル 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    189万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD LEDヘッドライト 全方位カメラ ETC

    本体価格
    457.9万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 4WD 限定150台 フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    273.8万円

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  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 新品クラッチ・TEIN車高調 Spoonバンパー

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    173.8万円

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    479.8万円

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    529.7万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 過去整備記録簿24枚 無限マフラー 純エアロ

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    269万円

  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING 360 Honda CONNECT

    本体価格
    444.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ・ETC・ドラレコ前後付き

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 

    本体価格
    142万円

  • ホンダ アコード 2.0 9インチナビ 全方位カメラ デモカーアップ

    本体価格
    460万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    385万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX Honda SENSING革シ-ト サンル-フ

    本体価格
    270.9万円

関東
140
250.7万円
関西
58
226.8万円
東海
84
248.2万円
北海道
25
275万円
九州
37
248.8万円
東北
30
268.6万円
北陸・甲信越
25
200万円
中国
15
319.2万円
四国
12
245.2万円
地域別台数
関東
123
257.2万円
関西
55
282.3万円
東海
60
353.1万円
北海道
11
221.9万円
九州
45
365.1万円
東北
37
281.7万円
北陸・甲信越
20
348.6万円
中国
20
266.9万円
四国
13
314.7万円

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コンパスとアコードのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   ホンダ  アコード
323万円545万円 新車時価格 544.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
2359 排気量(cc) 1993
175 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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