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レンジローバーイヴォークとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ホンダ  アコード
VS
139万円905.9万円
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中古車相場 25万円549.3万円
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474 中古車掲載台数 384
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 認定中古車 デジタルミラー シートヒーター

    本体価格
    418.3万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1オナ ブラックP MERIDIAN シートH 20AW

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD パノラミックグラスルーフ シートヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 本革シート ナビTV CarPlay 全方位カメラ

    本体価格
    388.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD 

    本体価格
    200万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカーパノラミックルーフ

    本体価格
    609.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィー 4WD 全席シートヒーター Fシートクーラー

    本体価格
    225万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD パノラマガラスルーフ

    本体価格
    252万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD ETC DVDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 保証継承付 19AW 3D コールドC ドラレコFR

    本体価格
    559万円

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  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ/Rカメラ/ETC/TV/ドラレコ/Pセンサー

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    299.8万円

関東
154
453.7万円
関西
71
434.3万円
東海
105
430.4万円
北海道
16
368.7万円
九州
51
365.4万円
東北
25
416.7万円
北陸・甲信越
16
502.2万円
中国
30
368.2万円
四国
6
427.6万円
地域別台数
関東
126
252.4万円
関西
54
292.1万円
東海
60
354.2万円
北海道
11
221.9万円
九州
44
362.7万円
東北
36
294.3万円
北陸・甲信越
19
351.9万円
中国
21
265.9万円
四国
13
313.7万円

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ホンダ  アコード
461万円1036万円 新車時価格 544.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1498~1999 排気量(cc) 1993
180~300 最高出力(馬力) 147
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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