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アコードとレンジローバーヴェラールを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
VS
34.8万円549.3万円
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中古車相場 332.9万円1414.3万円
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313 中古車掲載台数 141
  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING 革シ-ト 新車保証 ナビ ETC

    本体価格
    478.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 HondaSENSING360新車保証 禁煙試乗車BTナビ

    本体価格
    483.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 登録済未使用車 サンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    469.4万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS サンルーフ/純正エアロ/コーナーポール

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 2年保証当社試乗車ナビ全周囲カメDレコETC

    本体価格
    455万円

  • ホンダ アコード 2.0 ワンオーナー 禁煙 スタッドレス

    本体価格
    528万円

  • ホンダ アコード 2.0 元試乗車ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    529.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 VTS 右H AT 純正AW

    本体価格
    66万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期型 SPOONエアロ GTウィング 車高調

    本体価格
    165万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX レンタカー登録 運転支援付 サンルーフ

    本体価格
    329.7万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD メーカー基準整備!認定中古車3年保証付き

    本体価格
    1170万円

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    824.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 

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    871万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 スライディングルーフ

    本体価格
    939.4万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール オーリック エディション 4WD サンル-フ エアサス 革ヒ-タ- メリディアン

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    758万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール SVオートバイオグラフィ ダイナミック エディション 4WD 

    本体価格
    879.1万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール R ダイナミック 180PS ブラックパック LEDヘッドライト

    本体価格
    451.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD ドライブP レザーシート ドラレコ

    本体価格
    748万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 法人1オーナー・OP135・エアサス・21AW

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー シートクーラー

    本体価格
    972.5万円

関東
107
237.9万円
関西
34
281.9万円
東海
57
359.2万円
北海道
5
203.7万円
九州
35
340.6万円
東北
30
347.2万円
北陸・甲信越
15
365万円
中国
16
325.6万円
四国
14
264.1万円
地域別台数
関東
54
821.6万円
関西
25
850.4万円
東海
31
813.8万円
北海道
1
448万円
九州
10
606.1万円
東北
8
763.3万円
北陸・甲信越
6
706.3万円
中国
4
745.3万円
四国
2
979万円

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ホンダ  アコード   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
544.9万円 新車時価格 699万円1769.8万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4820×1930×1685  他
1993 排気量(cc) 1995~4999
147 最高出力(馬力) 180~550
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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