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アコードとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アコードとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ
VS
34.7万円549.3万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 155万円1094.8万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
377 中古車掲載台数 67
  • ホンダ アコード 2.2 SiR 社外ヘッドライト ナビTV BTオーディオ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ /リアカメラ /スマートキー /L

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX インターナビドラレコ 黒革シート

    本体価格
    255万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 

    本体価格
    156.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    495.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 FOPディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ アコード 2.0 アダプティブクルーズ ホンダセンシング

    本体価格
    499.8万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E300 スポーツ 後期 エクスクルーシブPKG ベージュレザー

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ レザーPKG マキアートベージュ Burmestr

    本体価格
    439.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ ヨットブルー×マキアートベージュ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 純正ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    158万円

関東
121
256万円
関西
53
276.2万円
東海
58
355万円
北海道
9
231.4万円
九州
45
366.9万円
東北
38
268.9万円
北陸・甲信越
19
359.4万円
中国
20
272.3万円
四国
14
302.1万円
地域別台数
関東
35
472.2万円
関西
14
447.9万円
東海
8
457.6万円
北海道
1
158万円
九州
4
609万円
東北
1
460万円
北陸・甲信越
2
187.9万円
中国
2
356万円
四国
0
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アコードとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ
544.9万円 新車時価格 735万円1256万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4830×1860×1430  他
1993 排気量(cc) 1497~2999
147 最高出力(馬力) 67~367
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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