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アコードと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
35万円549.3万円
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中古車相場 2950万円3680万円
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371 中古車掲載台数 15
  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正フルエアロ ホンダセンシング BSM 黒革

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    505万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
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  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ ブラック革シート LEDライト

    本体価格
    330万円

  • ホンダ アコード 2.0 本革シート 純正ナビTV モデューロエアロ

    本体価格
    398万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正レカロシート・純正ダウンサス

    本体価格
    140万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダセンシング360 ホンダコネクト ホ

    本体価格
    418万円

  • ホンダ アコード 2.0 ナビ フルセグ Rカメラ ETC LED AW

    本体価格
    479.8万円

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    本体価格
    3350万円

関東
121
253.7万円
関西
45
282.4万円
東海
59
354万円
北海道
9
231.4万円
九州
45
360.8万円
東北
36
285.4万円
北陸・甲信越
21
373.9万円
中国
22
275.7万円
四国
13
301.2万円
地域別台数
関東
7
3217.1万円
関西
4
3218.3万円
東海
2
3485万円
北海道
0
---
九州
2
3317.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   マクラーレン  720Sスパイダー
544.9万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1993 排気量(cc) 3994
147 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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