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アコードとパルサーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   日産  パルサー
VS
34.8万円549.3万円
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中古車相場 114.8万円379.8万円
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313 中古車掲載台数 9
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    477.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正コネクトディスプレイ ETC

    本体価格
    459万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR ディスプレイオーディ 車高調 社外マフラ

    本体価格
    166.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 2年保証付 運転支援 ドラレコ 1オーナ

    本体価格
    313.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 車高調 FUJITSUBOマフラー 禁煙 本革張り

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 HondaSENSING360新車保証 禁煙試乗車BTナビ

    本体価格
    483.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビフルセグバックカメラドラレコ前後

    本体価格
    319.8万円

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関東
106
233.7万円
関西
31
278万円
東海
55
359.9万円
北海道
7
206.7万円
九州
36
340.9万円
東北
30
343.1万円
北陸・甲信越
16
345万円
中国
18
314.3万円
四国
14
264.1万円
地域別台数
関東
5
275.2万円
関西
2
114.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
1
141万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アコードとパルサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   日産  パルサー
544.9万円 新車時価格 88.9万円234.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3975×1670×1385  他
1993 排気量(cc) 1295~1998
147 最高出力(馬力) 79~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~15km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

欧州の香り漂うシンプルなハッチバック

5ナンバーサイズのコンパクトなハッチバック。この4代目パルサーはヨーロピアンテイストのスタイルをまとって登場した。基本コンポーネンツはサニーと共通で、3ドア/5ドアハッチバック、そしてセダンとバリエーションは豊富。3ドアはオーバーハングを切り詰めた丸みのあるスタイル、5ドアはハッチバックというよりセダンに近いシルエットだ。エンジンは1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lターボですべて直4。、2Lは5MTでそれ以外は5MTと4ATの選択が可能。2.0Lターボを搭載するGTI-Rはアテーサ4WDで武装するモンスターマシンだ。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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