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キックスとアコードを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ホンダ  アコード
VS
23.2万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 25万円549.3万円
アコードの相場表を見る
1572 中古車掲載台数 379
  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 純正9型ナビ 全方位カメラ インテリキー

    本体価格
    233.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 純正ナビ 全方位モニター ハーフレザー

    本体価格
    204.9万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    224.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正メモリーナビ・アラウンドビューモニタ

    本体価格
    165万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ツートーン インテリアエディション

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 寒冷地仕様 全周囲カメラ ドラレコ前後 LED

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビ・アラビュー・プロパイ・ETC

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコード 2.4 ビエラ 補修渡し・YouTube紹介動画有

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL インターナビパッケージ ナビ/ETC/ドラレコ/スマートキー/Bカメラ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー Honda SENSING 純正ドラレ

    本体価格
    454.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL バックカメラ ETC スマートキー HIDライト

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR VTEC タコ足マフラー 車高調 エアクリ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    334.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 FOPディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google搭載123インチホンダコネクトディス

    本体価格
    479.8万円

関東
485
206.8万円
関西
169
211万円
東海
280
214.4万円
北海道
53
217.9万円
九州
257
220.2万円
東北
108
209.6万円
北陸・甲信越
95
210.5万円
中国
77
210.3万円
四国
48
191.4万円
地域別台数
関東
123
253.3万円
関西
53
281.4万円
東海
59
357.1万円
北海道
11
221.9万円
九州
44
365.4万円
東北
35
287.6万円
北陸・甲信越
20
348.6万円
中国
21
265.9万円
四国
13
314.1万円

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キックスとアコードのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  アコード
275.9万円370万円 新車時価格 544.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1198 排気量(cc) 1993
82 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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