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アコードとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   スバル  ソルテラ
VS
34.7万円549.3万円
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中古車相場 429万円583万円
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372 中古車掲載台数 13
  • ホンダ アコード 2.0 試乗車・純正ナビ・ETC・ホンダセンシング

    本体価格
    479万円

  • ホンダ アコード 2.0 元デモカー ナビTV 革シート 前後ドラレコ

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純ナビ Bカメ 左カメ 社外ドラレコFR

    本体価格
    148.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX Honda SENSING+ブラインドスポットインフ

    本体価格
    250万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正メーカー装着ナビゲーション バックカ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ黒革純正ナビBカメラOPグリル

    本体価格
    296万円

  • ホンダ アコード 2.0 デモカー コネクトディスプレ- BOSE

    本体価格
    484.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 前席後席シートヒーター ETC車載器

    本体価格
    190万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR クスコ車高調 ワーク18インチAW

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期×K20A×LSD×車高調

    本体価格
    160万円

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    本体価格
    583万円

関東
121
254.6万円
関西
50
267.3万円
東海
57
358.1万円
北海道
9
231.4万円
九州
45
367.1万円
東北
36
278.9万円
北陸・甲信越
19
360.7万円
中国
21
281.3万円
四国
14
302.1万円
地域別台数
関東
7
491.5万円
関西
0
---
東海
2
456.5万円
北海道
1
473万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
465万円
中国
2
451万円
四国
0
---

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アコードとソルテラのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   スバル  ソルテラ
544.9万円 新車時価格 594万円715万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) 203~218
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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