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スイフトとアコードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  アコード
VS
9.8万円412万円
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中古車相場 35万円549.3万円
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2933 中古車掲載台数 331
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    本体価格
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    本体価格
    85.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 登録済未使用車 クルコン BSM

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    163.9万円

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    本体価格
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関東
876
130.9万円
関西
366
145万円
東海
386
138.3万円
北海道
149
116.6万円
九州
354
136.5万円
東北
286
133.6万円
北陸・甲信越
223
124.6万円
中国
192
132万円
四国
101
126.4万円
地域別台数
関東
109
242.1万円
関西
39
286.2万円
東海
66
345.7万円
北海道
7
151.2万円
九州
35
345万円
東北
26
346.6万円
北陸・甲信越
17
358.7万円
中国
17
298.2万円
四国
15
280.3万円

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スズキ  スイフト   ホンダ  アコード
172.7万円240.1万円 新車時価格 544.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1197~1371 排気量(cc) 1993
82~140 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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