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ノアとアコードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  アコード
VS
11万円596.8万円
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中古車相場 35万円549.3万円
アコードの相場表を見る
3095 中古車掲載台数 329
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 禁煙車 1オーナー 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    255.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 9型ナビ バックカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 衝突低減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si モデリスタエアロ デカナビ 後席モニター

    本体価格
    応談

  • トヨタ ノア 2.0 YY 4WD 両側パワースライド

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII クルコン・クリソナ・SDナビ・バックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 純正9型ナビTV後席モニタ7人乗ETC両側電動

    本体価格
    100.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    416万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si SDナビ フルセグTV 片側電動 ETC

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 4WD バックカメラ/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    343万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー/ナビ/リヤカメラ/本革シート/

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ 本革シート ドラレコ ETC

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ドラレコ前後 ナビ 障害物センサー

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    363.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google登載12.3インチディスプレイ フルセ

    本体価格
    465.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6MT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    335万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ ETC フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 禁煙車 純正レカロ 6MT 記録簿 保証書

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ・電動シート・シートヒーター・

    本体価格
    308万円

  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    495万円

関東
907
244.2万円
関西
494
230.1万円
東海
429
266.6万円
北海道
173
212.6万円
九州
419
252.8万円
東北
230
234.1万円
北陸・甲信越
186
256万円
中国
155
270.3万円
四国
102
256.6万円
地域別台数
関東
106
245.5万円
関西
40
288万円
東海
64
346.1万円
北海道
6
132.5万円
九州
34
351.2万円
東北
28
357.6万円
北陸・甲信越
18
347万円
中国
17
298.2万円
四国
16
270.1万円

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トヨタ  ノア   ホンダ  アコード
267万円389万円 新車時価格 544.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1797~1986 排気量(cc) 1993
98~170 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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