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アコードとGRカローラを比較! - みんなの比較車種

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アコードとGRカローラの中古車情報を比較する

ホンダ  アコード   トヨタ  GRカローラ
VS
25万円549.3万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 575万円1150万円
GRカローラの相場表を見る
380 中古車掲載台数 15
  • ホンダ アコード 2.0 前後ドラレコ ETC2.0 全周囲カメラ

    本体価格
    485.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ETC2.0 当社元試乗車 Honda SENSING 360

    本体価格
    459万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR レカロシートラルグス車高調MOMOハンドル

    本体価格
    141.3万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL ビルトインETC パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダセンシング

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    187万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ クルーズコントロール バックカ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ アコード 2.0 FOPディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ ETC

    本体価格
    339万円

  • ホンダ アコード 2.0 元当社試乗車

    本体価格
    439.8万円

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  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 新型改善モデル GR6iMT 抽選完売プレミアム

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    649.5万円

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  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 1オーナー 10.5インチナビ Bカメラ ETC2.0

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    644.6万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD ディスプレイオーディオ TV バックカメラ

    本体価格
    931.7万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 限定車 マットスティール ドアスタビライザ

    本体価格
    972万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD プリクラッシュセーフティ・ターボ・ナビ

    本体価格
    615.8万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 新車保証継承付 1オーナー JBL 寒冷地仕様

    本体価格
    575万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD マットスティール 限定70台 Apple CarPlay

    本体価格
    868万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD バックカメラ ナビ クリアランスソナー

    本体価格
    603.2万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 70台限定 1オーナー スペアキー

    本体価格
    968万円

関東
122
258万円
関西
54
280.4万円
東海
58
355万円
北海道
10
227.1万円
九州
45
366.9万円
東北
38
274.9万円
北陸・甲信越
19
359.4万円
中国
20
272.3万円
四国
14
302.1万円
地域別台数
関東
6
717.4万円
関西
4
731.7万円
東海
1
603.2万円
北海道
0
---
九州
1
575万円
東北
1
818.8万円
北陸・甲信越
1
931.7万円
中国
0
---
四国
1
1150万円

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アコードとGRカローラのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   トヨタ  GRカローラ
544.9万円 新車時価格 525万円715万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4410×1850×1480  他
1993 排気量(cc) 1618
147 最高出力(馬力) 304
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

GRカローラの抽選販売開始

トヨタは「GRカローラ RZ」と「GRカローラ RZ“MORIZO Edition”」の抽選申込受付を2022年12月2日に開始し、発売は2023年初頭を予定している。「GRカローラ」はモータースポーツを起点に開発され、優れた走行性能と快適性を兼ね備えたモデルである。「GRカローラ RZ」は標準モデルであり、非凡な高性能を味わいながらも日常生活での使い勝手を重視している。一方、「GRカローラ モリゾウエディション」はモリゾウこと社長の豊田氏自らが手がけた特別仕様で、2シーター化による軽量化やトルクアップが施され、より高いパフォーマンスを実現している。新たに採用された先進の安全機能やカラーバリエーションも魅力的である。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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