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アコードとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   米国トヨタ  タコマ
VS
25万円549.3万円
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中古車相場 135万円773万円
タコマの相場表を見る
380 中古車掲載台数 41
  • ホンダ アコード 2.0 EX 衝突軽減ブレーキ ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    334.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期 バーディークラブ車高調 レカロ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 過去整備記録簿24枚 無限マフラー 純エアロ

    本体価格
    269万円

  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING 禁煙試乗車 ナビRカメラ

    本体価格
    474万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純ナビ Bカメ 左カメ 社外ドラレコFR

    本体価格
    148.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX Honda SENSING 純正メモリーナビ 純正ド

    本体価格
    318万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速MT/エアロ/車高調/フジツボマフラー

    本体価格
    139万円

  • ホンダ アコード 2.0 コネクトナビ ドラレコ 禁煙車 ETC

    本体価格
    489.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 前後ドラレコETC2.0

    本体価格
    399万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    178万円

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  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 新車並行 2012年モデル

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  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 新車並行 ワンオーナー サンルーフ

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  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 4WD 新車並行 フルセグTV SDナビ Bカメラ

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  • 米国トヨタ タコマ トノカバー サイドステップ

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  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO ハニーDコンプリートカー サンルーフ/アルパイン11インチナビ

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  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ 2.7 ユーザー下取車

    本体価格
    170万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 4WD リフトアップ アメリカTRDホイール

    本体価格
    583万円

関東
121
254.2万円
関西
54
287.4万円
東海
58
355万円
北海道
10
227.1万円
九州
45
373.4万円
東北
37
274.8万円
北陸・甲信越
21
349.3万円
中国
20
272.3万円
四国
14
302.1万円
地域別台数
関東
15
449.4万円
関西
3
327.3万円
東海
11
537.4万円
北海道
5
862.2万円
九州
4
224.2万円
東北
1
399.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
260万円
四国
0
---

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アコードとタコマのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   米国トヨタ  タコマ
544.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) 2700~3500
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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