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ポロとアコードを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   ホンダ  アコード
VS
14.8万円419万円
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中古車相場 35万円549.3万円
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731 中古車掲載台数 331
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    本体価格
    419万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 1オーナー車 純正ナビBカメラ 後期モデル

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 走行7000km/デジタルメーター/AppleCarPlay

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン ナビ フルセグ HID フォグ キーレス

    本体価格
    44.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン ワンオーナー ナビ ETC

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    222.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー ワンオーナー 純正ナビTV キーレス ETC

    本体価格
    85.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ メーカー直営認定中古禁煙車1オーナ純ナビ

    本体価格
    243万円

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関東
272
188.4万円
関西
118
157.9万円
東海
118
168.3万円
北海道
20
107.9万円
九州
63
154.1万円
東北
50
143.9万円
北陸・甲信越
49
130.5万円
中国
31
156.3万円
四国
10
103.4万円
地域別台数
関東
107
244.7万円
関西
41
285.7万円
東海
64
345.6万円
北海道
6
132.5万円
九州
34
351.2万円
東北
28
357.6万円
北陸・甲信越
18
347万円
中国
17
298万円
四国
16
270.1万円

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ポロとアコードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ホンダ  アコード
209.8万円486.5万円 新車時価格 544.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
999~1984 排気量(cc) 1993
95~207 最高出力(馬力) 147
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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