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オデッセイとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  A4アバント
VS
18.8万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 13.8万円628万円
A4アバントの相場表を見る
1853 中古車掲載台数 316
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 10インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    394.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純ナビ Bカメ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正ナビTV フリップダウン 全方位

    本体価格
    45万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 10インチナビ・マルチカメラ・リアモニター

    本体価格
    321万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ケンウッドメモリーナビ・Bluetooth

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ ナビ マルチカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 両側パワースライドドア ETC  ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ 全方位カメラ 半革シート ETC

    本体価格
    252万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型SDナビ 全方位 センシング 禁煙車

    本体価格
    390.7万円

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    本体価格
    245万円

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    414.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    39.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI スポーツ ACC 純正ナビ Bカメ 半革 温席 ETC 18AW

    本体価格
    230.2万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ ETC スマートキー 電動シート ナビ

    本体価格
    79.5万円

関東
670
195万円
関西
263
173.6万円
東海
289
260.6万円
北海道
88
137.6万円
九州
194
182.2万円
東北
108
157.8万円
北陸・甲信越
97
222.1万円
中国
96
197.1万円
四国
48
187.4万円
地域別台数
関東
120
221.6万円
関西
53
260.6万円
東海
44
275.9万円
北海道
21
146万円
九州
20
198.7万円
東北
17
218.6万円
北陸・甲信越
24
237.3万円
中国
8
130.3万円
四国
9
294.4万円

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オデッセイとA4アバントのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  A4アバント
249万円516.5万円 新車時価格 476万円772万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1993~2356 排気量(cc) 1394~1984
145~190 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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