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オデッセイとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとA5カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  A5カブリオレ
VS
14.8万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 75万円351万円
A5カブリオレの相場表を見る
1603 中古車掲載台数 15
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9インチナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.3 M MODULO製スポイラー オートエアコン

    本体価格
    68万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側パワスラ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    119.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社デモカー ギャザスメモリーナビ ホン

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 検08.2 ナビTVスマキーDレコBカメETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 保証付 禁煙車 7人乗 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 黒本革 後席モニタ  両パワスラ 全方囲カメ

    本体価格
    132万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    83.7万円

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    149.8万円

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    本体価格
    209万円

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    150万円

  • アウディ A5カブリオレ 3.2 FSI クワトロ 4WD 電動オープン 本革パワーシート 社外AW

    本体価格
    138.5万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 赤幌 黒革HDD地デジBカメラスマキー 19AW

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    225.4万円

  • アウディ A5カブリオレ 3.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
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  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD BANG&OLUFSEN 全周囲カメラ マトリクスLED

    本体価格
    351万円

関東
558
185.5万円
関西
229
179.6万円
東海
224
260.1万円
北海道
93
144.3万円
九州
185
182.6万円
東北
114
137.9万円
北陸・甲信越
92
193.6万円
中国
71
190.6万円
四国
37
170.7万円
地域別台数
関東
5
144.4万円
関西
3
209万円
東海
3
196.3万円
北海道
0
---
九州
2
159万円
東北
1
150万円
北陸・甲信越
1
87.8万円
中国
0
---
四国
0
---

オデッセイの中古車を探す

A5カブリオレの中古車を探す

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オデッセイとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  A5カブリオレ
249万円516.5万円 新車時価格 757万円829万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
1993~2356 排気量(cc) 1984
145~190 最高出力(馬力) 252
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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