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オデッセイとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
18.8万円575万円
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中古車相場 484万円789万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
1825 中古車掲載台数 16
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 関東仕入 後期 HDDナビ ハーフレザー

    本体価格
    30万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート SDナビ/フリップダウン/シティーブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 7インチナビ/AC電源/ミュージックラック

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ 両側パワスラ 全方位カメラ

    本体価格
    219万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 4WD 

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.3 M ワンオーナー/VTEC/7人乗り/ベージュ内装

    本体価格
    95.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ワンオーナー 本革シート 電動シート シ

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 両Pスラ 全周囲 後席モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    128.8万円

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    665.4万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザ-PKG パノラマ黒革 B&Oサウンド 1オナ

    本体価格
    628万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD TV/キャリパーレッド/レザーPKG/スモーク

    本体価格
    628万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD SR B&O 純正AW&タイヤ(新車外し)あり

    本体価格
    697万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 20AW ブラックレザー サンルーフ

    本体価格
    789万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ TVチューナー

    本体価格
    728万円

関東
656
192.7万円
関西
258
173.6万円
東海
284
262.3万円
北海道
82
137.9万円
九州
192
181.7万円
東北
110
156.1万円
北陸・甲信越
105
220.7万円
中国
88
206.7万円
四国
50
187.5万円
地域別台数
関東
4
634.8万円
関西
3
633.6万円
東海
4
644.8万円
北海道
0
---
九州
3
695.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
688万円
中国
1
665.4万円
四国
0
---

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オデッセイとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  SQ5スポーツバック
249万円516.5万円 新車時価格 967万円998万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1993~2356 排気量(cc) 2994
145~190 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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