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オデッセイとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
18.8万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 669.8万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
1827 中古車掲載台数 50
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビTVBカメラクルコン社外アルミ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ 前後ドラレコ ETC2.0 17AW

    本体価格
    266万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 新品タイヤ/フリップダウン/エアロ

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純ナビ 両パワスラ フルセグ 後席モニタ

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 社外ナビ Bカメラ 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    171.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M HDDナビスペシャルエディション 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 自社分割/10年保証/事故無/インターナビ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX SDナビ/フリップダウン10.1インチ

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 保証付・ETC・TVナビ・Bモニター

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロ HDDナビスペシャルエディション 後期 アブソルート18インチアルミ

    本体価格
    72.9万円

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    本体価格
    1198万円

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    749万円

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    850万円

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    697.9万円

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    本体価格
    880万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD パノラマサンルーフ テクノロジーP

    本体価格
    958万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーP レザーフリーP

    本体価格
    998万円

関東
658
192.9万円
関西
256
172.8万円
東海
285
262.3万円
北海道
82
137.9万円
九州
192
181.7万円
東北
110
156.2万円
北陸・甲信越
105
220.7万円
中国
89
209.1万円
四国
50
187.7万円
地域別台数
関東
19
896.4万円
関西
12
938.8万円
東海
5
886.4万円
北海道
1
1198万円
九州
1
989.9万円
東北
3
858万円
北陸・甲信越
2
945.5万円
中国
6
860万円
四国
1
749万円

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オデッセイとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  e-tron GTクワトロ
249万円516.5万円 新車時価格 1399万円1494万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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