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オデッセイとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとQ4 e-tronの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  Q4 e-tron
VS
18.6万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 353万円560万円
Q4 e-tronの相場表を見る
1808 中古車掲載台数 55
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 11インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    344.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 1年保証付HDDナビ地デジBカメ後席モニター

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ/マルチビューカメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    315万円

  • ホンダ オデッセイ 3.0 プレステージ VZ キャノピー SR 純正フルエアロ 本革シート

    本体価格
    289万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 7人 全周囲カメラ メモリーナビ ETC 純

    本体価格
    288万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社元デモカー 純正9インチナビ(LXM-242Z

    本体価格
    504.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 衝突被害軽減装置 後席モニター

    本体価格
    89万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 社外ナビ 両側Pスラ オットマン Bカメ

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン Sラインインテリア+PKG 認定中古車

    本体価格
    468万円

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    398万円

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    425万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 e-tron 純正ナビ Bカメラ ETC レザーシート

    本体価格
    473万円

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    本体価格
    397.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 認定中古車 SONOS レザー 1オーナー TV

    本体価格
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  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 認定中古車 インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    363万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 認定中古車 アコースティックガラス

    本体価格
    375万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 20AW ブラックレザー マトリクスLED

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト アドバンストインテリアプラス

    本体価格
    369万円

関東
642
195.4万円
関西
262
177.5万円
東海
280
270万円
北海道
79
133.1万円
九州
192
180.1万円
東北
111
155.7万円
北陸・甲信越
105
216.4万円
中国
87
205.3万円
四国
50
188万円
地域別台数
関東
25
412.4万円
関西
11
392.7万円
東海
10
442.2万円
北海道
0
---
九州
4
404.8万円
東北
1
433万円
北陸・甲信越
2
403.8万円
中国
2
458.5万円
四国
0
---

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オデッセイとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  Q4 e-tron
249万円516.5万円 新車時価格 599万円737万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 204~286
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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