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オデッセイとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとCLSクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   AMG  CLSクラス
VS
15.9万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 248.9万円638万円
CLSクラスの相場表を見る
1721 中古車掲載台数 14
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 純正10型ナビ 全方位モニター 両側電動 ETC

    本体価格
    376.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド 8インチSDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ドラレコ 全周囲カメラ ナビ ETC 1500W電源

    本体価格
    257.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 8型ナビ 両側パワスラ レーダークルーズ

    本体価格
    223.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 ラッピング  純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    418.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX メーカーナビ 後席モニター クルコン BSM

    本体価格
    144.2万円

  • ホンダ オデッセイ オデッセイ アブソルート キーレス/フルセグTV/クルコン/ETC

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正11.4インチナビ デモカーアップ

    本体価格
    515万円

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    252万円

関東
599
193.6万円
関西
236
169.3万円
東海
283
264.5万円
北海道
78
153.6万円
九州
181
180.1万円
東北
104
147.1万円
北陸・甲信越
106
216.7万円
中国
90
205.3万円
四国
44
189.9万円
地域別台数
関東
6
323.7万円
関西
0
---
東海
1
309.9万円
北海道
2
334万円
九州
4
434.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
312.4万円
四国
0
---

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オデッセイとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   AMG  CLSクラス
249万円516.5万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
1993~2356 排気量(cc) 5461
145~190 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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