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オデッセイとD5を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとD5の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMWアルピナ  D5
VS
18.3万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 273万円998万円
D5の相場表を見る
1841 中古車掲載台数 11
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 最終後期 フルエアロ 外品19アルミ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ETC2.0 マルチビューカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    404万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 1オーナー 10型インターナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    294.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正ナビ フルセグTV Bカメ 夏冬タイヤ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート サイドリフトアップシート車 全周囲カメラ パーキングアシスト ETC2.0

    本体価格
    298.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 

    本体価格
    180万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダセンシング 両側電動スライドドア

    本体価格
    103.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 8型ナビTV後席モニター両側電動BカメラETC

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    588万円

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    本体価格
    742.5万円

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    本体価格
    848万円

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    本体価格
    998万円

  • BMWアルピナ D5 ターボ リムジン 360カメラ/衝突軽減ブレーキ/ドラレコ

    本体価格
    273万円

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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    406.2万円

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    本体価格
    363万円

  • BMWアルピナ D5 S ビターボ リムジン アルラット 4WD ワンオーナー/顧客下取車/本革/ナビ/ETC

    本体価格
    698万円

  • BMWアルピナ D5 S ビターボ リムジン アルラット 4WD ベージュ/ブルー革 SR ソフトクローズ

    本体価格
    798万円

関東
660
194.3万円
関西
258
173.6万円
東海
289
261.6万円
北海道
86
137.8万円
九州
194
181.3万円
東北
109
156.1万円
北陸・甲信越
105
223.1万円
中国
92
200.5万円
四国
48
187.9万円
地域別台数
関東
2
475.5万円
関西
3
623.7万円
東海
2
339.6万円
北海道
1
742.5万円
九州
2
883万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
848万円
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとD5のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMWアルピナ  D5
249万円516.5万円 新車時価格 1288万円1358万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1870×1485  他
1993~2356 排気量(cc) 2992
145~190 最高出力(馬力) 326~347
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ディーゼルユニットを採用したミドルサイズアルピナ

完璧なバランスのシャーシを備える、パフォーマンスディーゼルセグメントにおける新基準を目指して開発されたモデル。3L直6ディーゼルターボは、4000から4600回転で326psの最高出力を発生し、最大トルクは1750から2500回転で、700N・mを発生。8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速4.9秒、0-200km/h加速20.1秒、巡航最高速度275km/hを実現。電子制御式ショックアブソーバーが組み合わされる。同社のトレードマークともいえる、20スポークの20インチ鍛造アルミを装着。独自のエアロダイナミクスパーツ、フルカラーデジタルメーター、ラヴァリナレザーのインテリアなど、専用パーツがふんだんに配されている。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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