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オデッセイとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
18.8万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 236.4万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
1811 中古車掲載台数 26
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 1オーナー/純正8インチナビ/ハーフレザー

    本体価格
    136.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ドライブレコーダー/純正ナビ/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ SDナビ/ホンダセンシング/LEDヘッドライト

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11.4型ナビETC2.0全方位スマホ連携

    本体価格
    511.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD BIGX9型ナビ 両側パワスラ パワーシート

    本体価格
    192万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ ナビ Rカメラ 後席モニター フルセグ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正HDDナビ・18インチアルミ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 1オナ 両側パワスラ 純ナビ ACC ETC

    本体価格
    300.4万円

  • ホンダ オデッセイ 3.0 VG 4WD Bluetooth接続/ETC/サンルーフ/後席モニタ

    本体価格
    49.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正インターナビ/フリップダウンモニター

    本体価格
    222.4万円

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    328万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD V6ツインターボ

    本体価格
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  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S エディション1 KW車高調 レーダーセーフティ 専用シート

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    785万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD ワンオーナーパノラミックRレッドレザー純

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    388万円

関東
649
197.6万円
関西
253
170.3万円
東海
292
260.2万円
北海道
86
145.8万円
九州
187
181.7万円
東北
107
159.1万円
北陸・甲信越
101
226.8万円
中国
88
198.5万円
四国
48
184.8万円
地域別台数
関東
9
614.9万円
関西
2
804万円
東海
10
506.4万円
北海道
1
318万円
九州
1
568.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
575.9万円
四国
0
---

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オデッセイとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
249万円516.5万円 新車時価格 905万円1494万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
1993~2356 排気量(cc) 2996~3982
145~190 最高出力(馬力) 367~510
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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