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オデッセイとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
18.8万円575万円
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中古車相場 1198万円1779.3万円
GTロードスターの相場表を見る
1820 中古車掲載台数 6
  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 禁煙・スーパープラチナメタリック・純正ナ

    本体価格
    76万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ホンダセンシング 11.4型純正ナビ TV 本革

    本体価格
    484.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX フルセグTV 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    425.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    412.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 純正フルセグHDDナビTV&バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M HDDナビスペシャルエディション ワンオーナー/純正ナビ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    77万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 新品タイヤ/フリップダウン/8インチSDナビ

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車純正フルセグメモリーナビ安全ブレー

    本体価格
    125万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビTV 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    84.8万円

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    1298万円

関東
651
193.9万円
関西
257
173.7万円
東海
286
262.6万円
北海道
82
139.3万円
九州
190
182.4万円
東北
109
157.1万円
北陸・甲信越
105
220.7万円
中国
90
203.7万円
四国
50
187.5万円
地域別台数
関東
4
1358.5万円
関西
1
1779.3万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとGTロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   メルセデスAMG  GTロードスター
249万円516.5万円 新車時価格 1788万円2153万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1993~2356 排気量(cc) 3982
145~190 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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