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オデッセイとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとエスカレードの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   キャデラック  エスカレード
VS
15.9万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 49万円1548万円
エスカレードの相場表を見る
1809 中古車掲載台数 206
  • ホンダ オデッセイ アブソルート 7人 ナビフルセグTV 全方位モニター ETC

    本体価格
    172万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 後席モニター.ハイブリッド.ドラレコ.ナビ

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 後席モニター 全方位カメラ ドラレコ前後

    本体価格
    227.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 後席フリップダウンモニター 純正ナビ

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 後席フリップモニター メーカーOPナビ

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビFDモニター両側電スラワンオーナー

    本体価格
    338万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ メーカーナビ 全周囲 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    201万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車/TEIN車高調/社外19AW/マルチビュー

    本体価格
    320.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    130万円

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    138万円

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    629万円

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    129.8万円

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    1328万円

  • キャデラック エスカレード ラグジュアリーPKG 新車並行車 純正22インチAW セカンドパワーリリース

    本体価格
    288万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD サンルーフ AKGサウンド

    本体価格
    1438万円

関東
647
197.4万円
関西
253
167.2万円
東海
286
262.4万円
北海道
85
146.9万円
九州
189
182.3万円
東北
107
158.3万円
北陸・甲信越
105
225.6万円
中国
89
199.5万円
四国
48
184.4万円
地域別台数
関東
65
554.1万円
関西
33
810.3万円
東海
53
367.7万円
北海道
8
223.1万円
九州
15
300.5万円
東北
6
536.7万円
北陸・甲信越
6
360.7万円
中国
13
713.4万円
四国
7
230.3万円

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オデッセイとエスカレードのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   キャデラック  エスカレード
249万円516.5万円 新車時価格 1490万円1810万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
1993~2356 排気量(cc) 6156
145~190 最高出力(馬力) 416
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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