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オデッセイとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
14.8万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1603 中古車掲載台数 23
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正8インチナビ 両側電動スライド Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ワンオーナー HDDナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション Honda SENSING 革シ-ト 2年保証 ナビ

    本体価格
    479.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 無限エアロWナビ地デジ全方向HKS車高調20AW

    本体価格
    255.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート Bluetooth ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 1オナ 8人乗り パワスラドア ハーフレザー

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 両側電動スライドドア ホンダセンシング

    本体価格
    244.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    225.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ 7

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 衝突軽減/両側パワスラ/アラウンドビュー

    本体価格
    115万円

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    228万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 本革 ナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    120万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1オーナー 後期型 本革 ナビ 後席モニター

    本体価格
    220万円

関東
558
185.5万円
関西
229
179.6万円
東海
224
260.1万円
北海道
93
144.3万円
九州
185
182.6万円
東北
114
137.9万円
北陸・甲信越
92
193.6万円
中国
71
190.6万円
四国
37
170.7万円
地域別台数
関東
15
124.5万円
関西
3
155.6万円
東海
3
121.3万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   キャデラック  SRXクロスオーバー
249万円516.5万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1993~2356 排気量(cc) 2997
145~190 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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