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オデッセイとDS5を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとDS5の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   シトロエン  DS5
VS
18.8万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 40万円138万円
DS5の相場表を見る
1820 中古車掲載台数 25
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 7人 後席モニター 全周囲カメラ Mナビ

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    130.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 純正ナビ バックカメラ ETC キーレス HID

    本体価格
    33万円

  • ホンダ オデッセイ ABSOLUTE Honda SENSING 8人 車検整備付き 全方位カメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    119万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット 走行1.8万キロ 純正ナビ フルセグTV付

    本体価格
    65万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ ナビ/TV マルチビューカメラ 2年保証

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M HDDナビスペシャルエディション /HDDナビ/CD/アルミ/スマートキー/後期型

    本体価格
    64万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 黒革シート 11.4型ナビ TV 360カメラ

    本体価格
    458万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ ドラレコ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    339.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ETC ナビ TV 両側パワースライド

    本体価格
    75.8万円

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    75.5万円

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    98万円

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    55万円

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    58万円

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    本体価格
    60万円

  • シトロエン DS5 シック クラブレザーパッケージ

    本体価格
    103.5万円

  • シトロエン DS5 シック サンルーフ バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    45万円

  • シトロエン DS5 シック クラブレザー ナビ+TV+Bカメラ キセノン

    本体価格
    69.9万円

関東
651
193.9万円
関西
257
173.7万円
東海
286
262.6万円
北海道
82
139.3万円
九州
190
182.4万円
東北
109
157.1万円
北陸・甲信越
105
220.7万円
中国
90
203.7万円
四国
50
187.5万円
地域別台数
関東
10
79.4万円
関西
4
109.6万円
東海
5
58.5万円
北海道
0
---
九州
2
58万円
東北
3
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
68万円

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オデッセイとDS5のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   シトロエン  DS5
249万円516.5万円 新車時価格 400万円485万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510
1993~2356 排気量(cc) 1598
145~190 最高出力(馬力) 156
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

シトロエンの個性と独創性を表現するDSシリーズの旗艦モデル

シトロエン社における個性的かつ独創的な「DSライン」の第3弾であり、フラッグシップにあたるモデルがDS5。2005年に発表されたコンセプトカー「C-スポーツラウンジ」の先進的なデザインと新しいジャンルの創出というコンセプトを継承したモデルになる。エクステリアは、クーペのようなルーフとグランツーリスモとステーションワゴンを融合させた独特のフォルムを獲得。室内も飛行機のコクピットをイメージした独自のスタイルが演出される。高級なシート表皮をオプションで用意するなどフレンチラグジュアリーも表現された。エンジンは、同社の多モデルでも実績のあるダウンサイジングユニットの1.6L直4ターボで、6ATとの組み合わせとなる(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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